L'Etat français met en vente la part qu'il détient dans plusieurs aéroports notamment  celui de Lyon.

Dont l'entrée au capital semble intéresser les Aéroports de Genève.

Genève intéressee-par-le-rachat-des-aeroports-de-Lyon

http://www.tdg.ch/geneve/actu-genevoise/aeroport-lyon-excite-lappetit-geneve/story/10099039

Lors d'une visite de la presse à Cointrin en 2013, Bertrand Stämpfli, porte parole avait souligné combien  l'arrivée du nouveau modèle économique  Easy Jet avait boosté la plateforme Genève laquelle était devenue "la" plate-forme régionale.

ST-Ex semblait en concurrence.

L'entrée au capital par les Aéroports genevois change la donne.

Une logique de complémentarité transfrontalière va alors s'installer.

1h30 de route pour 150 km les séparent. C'est peu. Intéressantes synergies à venir.

                                                   Sylvie Neidinger

Recherche et développement appliquée à l'environnement.

Le pôle transformation/ approvisionnement du  FCBA [institut   industriel  du bois] va proposer une animation technologique ce week-end lors de  la 14ème Fête de la Forêt de montagne de Lans-en-Vercors (Isère).

Massif du Vercors.

Il s'agit  d'un prototype expérimental   concocté en liaison avec les acteurs cette filière bois  Rhône-Alpes: le CEA Liten, Grenoble INP, GNSE Airstar, Echoforêt.

La démonstration du prototype (communiqué)

Oui, le  ballon devient un outil intéressant pour débarder  les zones inaccessibles, en pente, qui peuvent représenter jusqu'à 40 % de la ressource difficile d'accès  sans parler des milliers d'hectares carrément hors d'atteinte.

Cette technique des années 60, abandonnée aux USA dans les années 80 bénéficie actuellement d'un programme de recherche et développement en Rhône-Alpes.

         Un ballon captif à énergie électrique

L'innovation tient dans le recours à l'énergie propre, électrique, de nouveaux câbles synthétiques.

Les camions n'ont même plus à aller chercher les grumes, ils restent en fond de vallée: pas de gasoil inutile!

L'énergie ascensionnelle du ballon est même récupérée, le treuil fonctionnant comme dynamo.

Question. Le ballon gonflé à l'hélium qui fait 5,9 mètres de diamètre, 20,75 m de long pour un volume de 285 m cubes va-t-il pouvoir sortir avec ces... orages annoncés ce week-end?

                                                                                 Sylvie Neidinger

La météo a effectivement joué des tours ! Selon Francis de Morogues, chargé de Recherche & Développement à l'Institut technologique du bois de Grenoble effectivement :"Les bourrasques de vent nous ont contraint de dégonfler le ballon par mesure de sécurité. Nous avons pu néanmoins réaliser des essais mais pas les démonstrations"

Déduction: le débardage par ballon est possible... par temps correct uniquement. Démonstration faite!

                                                             Sylvie Neidinger

Vidéos de débardage expérimental par ballon:

https://www.youtube.com/watch?v=oKXNtW1Xwsc&feature=youtu.be

https://www.youtube.com/watch?v=wJpg5HBrlMQ

crédit image capture site web cité 

Sadabike, ce  vélo qui se plie incroyablement, sans rayon est  parfaitement adapté aux transports publics.

Une innovation design italienne.

Comme un vélo-couteau-suisse, au final !

                                                                Sylvie Neidinger

 http://www.sadabike.it/

[crédit images:capture écran site évoqué]

Intéressant: un nouveau concept: le vélo qui nettoie l'air !

Proposé par APB comme Air-Purifier Bike.

Original.

Principal bénéficiaire:  le cycliste lui même, Celui qui surfe entre les pots d'échappements.

Un arbre? Non: un vélo qui suit artificiellement évidemment les principes de la photo synthèse.

dhttp://www.consoglobe.com/apb-velo-air-concept-bike-cg

La sève, c'est les jambes, en fait !

                                                                                              Sylvie Neidinger

crédit images capture écran site

Mobilité, c'était mieux avant !http://webdoc.rts.ch/mobilite/

Le webdoc produit par Michael Lapaire, de la  RTS multimédia en 2012 est toujours d'actu.

        AXE ENGORGé GENEVE- LAUSANNE, MORGIENS AGACéS!

Un voyage interactif "comparé" car dans l'espace et le temps avec beaucoup de documents d'archives:

"Entre Genève et Lausanne l'autoroute et la voie de chemin de fer se côtoient depuis près de 50 ans. Aujourd'hui tous deux sont au bord de la saturation.. Le rail et la route, deux façons de se déplacer, deux choix de société. Et vous quel est le votre?

Plongez dans la peau d'un pendulaire et parcourez l'axe engorgé Genève-Lausanne. Mais surtout laissez vous porter par le voyage, par des images d'hier et d'aujourd'hui.

Après avoir choisi votre moyen de locomotion vous découvrirez es wagons enfumés de l'époque, les premières infractions sur l'autoroute, le projet futuriste de Swissmetro, les Morgiens agacés par le bruit etc.

Régulièrement dans ce webdocumentaire  passé est évoqué à travers des problématiques d'aujourd'hui (embouteillage sur l'autoroute, saturation des wagons)Tout semblait plus facile en terme de mobilité !

Les archives et les images actuelles s'entremêlent dans un récit interactif où vous êtes maître de votre voyage; enfin presque. Vous verrez. Bon voyage das l'espace et le temps ....Lorsque tout semblait plus facile en terme de mobilité"

Ce webdoc offre un voyage plein d'humour, pas du tout "politiquement correct (citation  : "on trouve de  tout dans les gares, du sandwich fort  cher à la cocaïne !!") Oeuvre de... création, donc.

Avec des images passées qui font sens telles l'inauguration de la ...première autoroute de Suisse.

Chiffre intéressant: 1,5 voitures pour 10 habitants en 1960, seulement.

Aujourd'hui, on monte des murs antibruit pour réparer les vices de fabrication initiaux.

Un docu avec des bonus au fil  de la traversée.

Une bonne idée pour la RTS que de valoriser ainsi ses archives. En les croisant au présent sur une problématique toujours actuelle, toujours difficile, pas vraiment solutionnée.

                                                              Sylvie Neidinger

Mobilité, quand tout semblait plus facile  est cité en 2013 sur le site spécialisé webdoc.fr. avec ce commentaire:: "À voir si la thématique vous branche, donc, d’autant que la réalisation, bien que d’une sobriété absolue, ne souffre d’aucune faiblesse technique."