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G-#Cointrin 23-05 degrés Calvinus

  • Aérien: attention aux voyagistes internet. Le cas Opodo

    Il semble toujours préférable d'acheter  un billet directement à une compagnie.

    Les cas de graves problèmes se multiplient lorsqu'on réserve sur le net par des  intermédiaires.

    opodo suite.GIF

    La structure internationale Opodo est particulièrement visée.

    Une confidence recueillie dans un aéroport connu me confirme qu'il n'est pas rare de voir des clients ayant réservé et payé leurs billets sur le net par cette société venir prendre leur avion alors que rien n'apparait aux écrans.Leurs billets sont fantômes, inexistants....

    Ou qu'un paiement soit prélevé trois fois.

    Autre cas récent,  une personne a réservé   mais son billet comportait une inexactitude  dans l'écriture du prénom. Au final on lui répond la veille du départ que la compagnie concernée refuse la modification et que le billet est donc inutilisable. Circulez il n'y a rien à voir.

    Les témoignages de personnes affectées sont multiples sur le net en tapant Opodo: les commentaires confirment les cas possibles de   billets débités trois fois, la  découverte à l'aéroport que les billets n'existent pas. Les clients laissés en plan et aucun retour.

    C'est un festival !

    Les problèmes ne datent pas d'aujourd'hui.

     Une personne  suisse avait  porté plainte en ....2014 devant le Parquet de Paris contre le site de réservation de billets en ligne Opodo, voyagiste.

    Pour être juste il faudrait aussi enquêter chez les autres voyagistes type Go Voyages etc.

    Pour simplifier une amie me dit  commander désormais uniquement  aux compagnies en direct et sans intermédiaire digital.

                                                                                     Sylvie Neidinger

     

     

    https://www.tourmag.com/Opodo-vise-par-une-plainte-pour-abus-de-confiance-voire-escroquerie-en-bande-organisee_a68805.htmlopodo.GIFRubrique #Cointrin 23-05 degrés Calvinus

     

  • Cointrin: la fillette de 7 ans monte tranquillement dans un avion...Sécurité en question.

    Bernard Stämpfli,  porte-parole de Genève Aéroport rame.genève aéroport,cointrin,bernard stämpfli,porte parole de genève aéroport,fillette

    Il a bien  du mal à expliquer et justifier la présence d'une fillette de sept ans, solitaire dans un avion.

    Petite fugueuse arrivée seule du centre ville par la gare Cornavin, elle a passé tous les contrôles dont  la frontière Suisse/France.

    Pour se retrouver dans un avion en partance d'où un personnel de bord a donné l'alerte.

    Bernard Stämpfli, malgré ses compétences connues de communicant a bien du mal à justifier, à expliquer un tel bug,  un tel manquement à toutes les sécurités à l'aéroport international de Genève.

    Il rame.

     

                                                                        Sylvie Neidinger

     

  • Genferei historique: prise d'otage des "avionards", des "bagnolards" par.... deux marionnettes!

    Aéroport international de Genève....

    C'est assez hallucinant de constater que la bonne ville de Genève a consacré trois jours à promener deux  marionnettes. Certes avec une foule de fans conquis.

      Mais en ayant bloqué la circulation du centre ville.

    Deux "Géants" ont à cette occasion produit des "dommages à population" tout autant que des " plaisirs à population".

    Les blogs s'indignent, à l'image de genevois en colère. Ici JF Mabut.

    John Goetelen, (blog'homme libre) semble avoir apprécié. Il  nuance tout de même  en citant le politicien Sylvain Thévoz qui aurait traité les conducteurs (légitimement mécontents) de "bagnolards" :

    Blog homme libre :"Sylvain Thévoz nomme les conducteurs et conductrices de manière discriminante et peu inclusive: les bagnolards. Bagnolards cela sonne comme queutard, viandard, bref des mots choisis pour leur amour universel planétaire. Au fond je me demande si, sous prétexte de poésie, Sylvain Thévoz n’a pas politisé l’affaire et profité de commettre un article discriminant et anti-bagnoles sur le dos des géantes."

    C'est assez incorrect de la part de ce monsieur  (Thévoz ) de s'en prendre ainsi avec moult  mépris   à ceux que  le blocage de la ville a  dérangé pour des motifs légitimes de retard, d'impossibilité d'honorer une invitation par manque de moyens de transport.

    ["Bagnolards" avec le suffixe négativant "-ard" que l'on retrouve aussi dans l'expression "conn-ards"....]

    TPG désorganisés, absence de trams ...

    Les dégâts vont bien au delà.

    Je connais des personnes qui ont RATE LEUR AVION.

    Combien dans ce cas ?? Seul l'aéroport en a les statistiques.

    Des handicapés n'ont pas pu se rendre à leur institution. Pas seulement les individus mais globalement  la vie économique en a pris un petit coup sur la cafetière.

    C'est assez hallucinant de voir que Genève, ville qui se veut internationale avec un aéroport international s'est  "s'auto-coincée",  grippée, pour motif "festifs" à vouloir imiter la tradition  nordiste des Géants. Surtout TROIS JOURS durant.

    JF Mabut signale sur son blog à juste titre le travail de sécurité autour de l'évènement. L'engagement de la police. Son coût  apparemment très important aussi.

    On ajoute son danger. Une foule concentrée  sur trois jours en pleine rue, en pleine période terroriste.

    La question majeure reste :" peut-on bloquer l'économie d'une ville, ses flux de circulation dont ceux indirectement  liés à un aéroport international (Cointrin)  durant TROIS jours pour motif culturel festif?"

    La réponse est assurément une genferei majeure, une genevoiserie... GEANTE !

                                                               

                                                         Sylvie Neidinger

  • Aéroports Cointrin-St Ex: future complémentarité transfrontalière

    L'Etat français met en vente la part qu'il détient dans plusieurs aéroports notamment  celui de Lyon.

    Dont l'entrée au capital semble intéresser les Aéroports de Genève.

    Genève intéressee-par-le-rachat-des-aeroports-de-Lyon

    http://www.tdg.ch/geneve/actu-genevoise/aeroport-lyon-excite-lappetit-geneve/story/10099039

    Lors d'une visite de la presse à Cointrin en 2013, Bertrand Stämpfli, porte parole avait souligné combien  l'arrivée du nouveau modèle économique  Easy Jet avait boosté la plateforme Genève laquelle était devenue "la" plate-forme régionale.

    ST-Ex semblait en concurrence.

    L'entrée au capital par les Aéroports genevois change la donne.

    Une logique de complémentarité transfrontalière va alors s'installer.

    1h30 de route pour 150 km les séparent. C'est peu. Intéressantes synergies à venir.

                                                       Sylvie Neidinger

     

    aéroport.GIF

     

  • Le pilote Lubitz installe le Terrorisme Psychiatrique: incontrôlable pour les RH.

    Andreas Lubitz, pilote allemand suicidaire  voulait que l'on se souvienne de lui...

    Il a réussi puisqu'il va marquer l'Histoire, notre histoire commune.

    En se supprimant, il a supprimé 149 vies.

    Cela se nomme du terrorisme pur.

    Celui qui par un acte  imprévisible et mortifère au sein de populations sème la terreur.

    Ce terrorisme nouvelle donne diffère de ce que le monde connaissait jusqu'alors: le terrorisme idéologique. Celui qui sévit massivement aujourd'hui au Proche-Orient,  en Afrique du nord où des groupes  suppriment celui, celle qui ne pense pas ou ne prie pas comme eux. Hommes, femmes... enfants sont actuellement décapités dans ce contexte de folie.

    Le terrorisme idéologique est culturel, historisé. Cet aspect  lui permet  aussi de.... se clôturer. Les Brigades rouges italiennes des années 1980 qui avaient pour ennemis les chefs d'entreprises n'existent plus. Le contexte idéologique ayant changé.

    Le pilote fou de Germanwings ouvre toutefois  une ère nouvelle. Celle du passage à l'acte perso, en mode terroriste avec impact public dans un contexte professionnel.

    A vrai dire, ce passage à l'acte d'un nouveau genre-hors idéologie politique ou religieuse- n'est pas non plus  une invention du germanique. Il existe régulièrement  aux  USA par exemple  où par cette peste récurrente, des tireurs fous investissent  écoles, lycées ou universités. Très souvent d'anciens élèves à problèmes psys   qui se vengent.

    Idem: des précédents existent de pilotes s'étant suicidés en vol donc "au boulot" "au taf"m .Mais cela n'avait pas été si explicitement exposé qu'avec la présente affaire.

    Et c'est gravissime car le "pétage de plomb individuel" peut de facto   se produire en permanence, sans  limite dans le temps.

    Le monde moderne médiatisé assurant la caisse de résonance, le suicidaire est absolument garanti que son acte va avoir des conséquences énormes en terme de notoriété, certes négatives. Mais tout de même: notoriété assurée.

    Personne ne connaissait Andreas Lubitz hier. Tout le monde le connait aujourd'hui. Il a parfaitement réussi son projet.

    Il a eu l'originalité aussi de produire son acte criminel dans le cadre professionnel.

    TERRORISME INGERABLE   POUR LES RESSOURCES HUMAINES

     

    Avec Andreas Lubitz, l'action violente gratuite a désormais un caractère international.

    Et plus inquiétant, une absence de solutions.

    A première vue l'employeur Lufthansa porte une évidente responsabilité puisque le pilote commence sa déprime en 2008. Il était alors étudiant et n'aurait jamais dû intégrer l'entreprise.

    Certes.

    Au delà de ce constat,  tous les problèmes des Ressources Humaines restent entiers.

    Question cruciale. Quand un  pilote va déprimer parce que sa femme l'a quitté, parce qu'il a perdu un être cher ou autre, son employeur devra-t-il l'éliminer de son poste  en mode rapide ?? Non, c'est impossible.

    Ces cas de figures de grosses déprimes sont ...courants. La vie individuelle n'est pas linéaire; elle comporte ses hauts et ses bas.

    Même avec un moral  à moins 2000, l'employé va tout de même au boulot....En tous cas aucun moyen externe objectif n'est en mesure de détecter une anormale dangerosité.

    Vous parlez de l'aérien où des mesures spécifiques devraient être prises ? Ah bon. Et le train ?

    Quand un conducteur de train type grande vitesse ou autre va déprimer, son employeur  va-t-il  devoir l'éliminer de son poste rapidement ? Un TGV ou autre à grande vitesse dans une courbe en ville peut  faire d'immenses dégâts, là aussi !

    Et puis le conducteur de bus. Et puis le conducteur de camion de matière inflammables. Et puis. Et puis...La liste est sans fin.

    Si l'employé se déclare comme déprimé, il peut évidemment prendre un congé maladie. Mais en cas de véritable  maladie mentale du type paranoïa, schizo, de celui ou celle qui se croit sain et le reste du monde pourri, de celui ou celle qui entend des petites voix lui demandant d'agir....le sujet ne va jamais reconnaitre son véritable état psychique.

      Si comme le pilote allemand il masque et ne déclare rien? L'employeur n'a pas de prise. La société n'a pas de prise.

    On est de facto dans le terrorise pur. Complètement imprévisible.

    Aucun service Ressources Humaines ne peut gérer cela en amont de manière 100% garantie.

    Il n'y a  pas de prévention.

    Le pilote, le conducteur de train, de bus  est en plus, un "monsieur /madame tout le monde", un voisin(e) dont a priori on n'a pas à se méfier.

    C'est ce qui est terrible inquiétant et donc terriblement... terrorisant.

                                                          Sylvie Neidinger