En une semaine, Elon Musk déstabilise voire démolit  "son" Twitter. "Son": justement là et le problème!

Le milliardaire Elon Musk s'est "payé" le premier média mondial de micro-blogging qui chante fondé par Jack Dorsey Ce  après une rocambolesque séquence de rachat avec démarrage de  procès. Il en prend le contrôle le 26 octobre 2022 pour 44 milliards.

Sa lettre ouverte est mégalomane car il "veut aider l'humanité qu'il aime" 

Ses premières actions inquiètent les usagers. A savoir ce réseau social d'information instantanée est largement adopté par les Institutions, le monde politique et journalistique. Les jeunes y puisent leurs infos d'actu.

Dès lors le patron de Tesla et Starlink utilise le réseau pour son propre compte, se met en scène avec un lavabo: symbole de son "nettoyage" du site? 

En une semaine celui qui s'est choisi un ENFANT comme avatar sème le chaos. Il élimine les anciens dirigeants,  licencie la moitié des employés mais en rappelle certains.

Il révoque le Conseil d'Administration et prend seul les commandes.

Il rend l'abonnement payant à 8 dollars pour compte certifié. Créé le bouton gris qui démolit le bleu (normalement dédié à l'authentification) Puis mélange le  tout dans une stratégie qu'il qualifie lui-même de stupide (9/11/22) Une totale cacophonie. Une formule payante pour tous est envisagée. La situation reste chaotique.

Problème surtout il continue  LUI, propriétaire  à s'exprimer sur le réseau. Les politiques s'inquiètent partout dans le monde. Jusqu'à l'ONU qui  lui demande de respecter les droits humains.

En roue libre Elon Musk évoque même Testa. Mélange des genres: Elon Musk lance les ingénieurs de son autre propriété: Tesla pour réviser le code de la plateforme !

Il "clashe" à tout va,  ce qui inquiète au plus haut point.

Il déclare rester neutre mais appelle à voter pour les Républicains à mi mandat. Cela aurait été pareil s'il avait appelé à voter Biden ou autre : il prend des positions politiques. 

                                                TROP C'EST TROP

Pour racheter le site de micro blogging il aura finalement déshabillé Paul (Tesla) pour habiller Jacques (Twitter).Le problème n'étant finalement pas de racheter mais de bien gérer ces entités! Le mélange des genres ne  passe pas. Les annonceurs quittent en masse à commencer par ceux du secteur automobile. Logique et prévisible. Le Groupe Centriste des Députés européens réclame l'audition  d'Elon Musk devant le Parlement Européen pour s'expliquer. 

Un "futur ex twittos" dit ne pas vouloir quitter et attendre que Elon Musk quitte, lui

Twittos basique, la blogueuse que je suis qui twitte depuis 2011 (date de lancement du blog sur TDG) et pèse 28,2 k Tweets [Rire: Elon Musk est à 20,1k mais avec 114,9 millions d'abonnés contre 338!].... décide de "geler" de compte Twitter. En attendant mieux.

Pas de suppression de compte car Twitter pourra éventuellement dans l'avenir reprendre le chemin de la neutralité qui sied à un réseau social d'information. Ou...faire faillite

Nota cet article ne sera pas retweeté. Pas grave.

                                                           Sylvie Neidinger.

DERIVE : L'INTERVENTIONNISME DU PROPRIETAIRE ICI LE 7/11/22

capture le Monde 12/11/22

Je lance ce hashtag ce jour #MarseillePoubellesLaVie.

Immondes immondices laissés à la tonne dans les rues de Marseille par des éboueurs grévistes (Syndicat FO majoritaire, FSU, CGT etc.). La 2eme ville de France  à près d'un million d'habitants intramuros  et près de deux pour l'agglo  génère 1200 tonnes par jour.  5000 tonnes en rade juste avant l'orage, lundi 3 octobre. Car il faut du temps pour réparer plusieurs journées sans collecte...

Leur motif: ils ne voulaient pas travailler 35 heures par semaine (le minimum légal+ actuelle loi de transformation de la fonction publique) car eux travaillent...MOINS!

Les éboueurs et leur syndicat FO  ont pris en otage la ville et ses habitants en septembre 2021... comme ils le font régulièrement.

Laissant les rats occuper le terrain. Les odeurs. Et le spectacle.

                                DECHETS A LA MER: ECOCIDE  

Un orage hier a tout emporté en mer. Littoral souillé. Irréversible écocide.

Résultat: une marée noire de détritus ! 

Près des plages, la faille emporte les déchets vers les profondeurs proches. Les animaux vont ingérer.

Ce qui flotte va revenir sur le sable aérien mais quid des tessons de bouteilles, des pièces métalliques sous marines? 

Le sable de la frange littorale sous l'eau est désormais non nettoyable en totalité. Il sera dangereux de se baigner au Prado, aux plages de l'Huveaune, de la Pointe Rouge  par exemple. Marseille n'est pas une ville spécialement connue pour son architecture (les anciennes bastides furent souvent démolies)  ni porteuse de monuments. Mais sa rade est juste exceptionnelle. Justement ce littoral qui subit un écocide.

Les syndicats de dockers ont en leur temps par leurs grèves tué le port commercial de Marseille.

Les syndicats d'éboueurs dont FO  par cette grève laissant des tonnes de déchets s'accumuler  ont cette fois tué le littoral phocéen.

                                               TRAUMATISME URBAIN

Juste Immonde. Qui  a vu une fois dans sa vie une grève du ramassage des ordures à Marseille peut en parler!

Après le traumatisme  à la population, la  catastrophe environnementale. 

La Métropole assez irresponsable n'a certes pas mis tout en oeuvre après la fin de grève pour accélérer la collecte. 

La Ville  réclame la déclaration de "l'état de  catastrophe naturelle". Il manque maintenant d'appeler l'Etat pour payer les dégats dus aux Irresponsabilités croisées...

Le 6 octobre le Préfecture réquisitionne les éboueurs pour nettoyer. C'est donc que la réquisition est possible.

Pourquoi alors laisser se dérouler ces actes d'insalubrité majeure que sont les récurrentes grèves marseillaises des éboueurs? Pas seulement celle de 2021: toutes.

#MarseillePoubellesLaVie 

                                                                     Sylvie Neidinger

Nota: Plusieurs jours après l'inondation:  des  tonnes de déchets SOUS L'EAU des plages. Question: les éboueurs vont-ils venir PLONGER pour les ramasser?

Nota: Ceux qui aiment Marseille le constatent: la difficulté voire l'impossibilité pour les responsables politiques locaux d'empêcher la prise en otage de la ville récidivante par les grèves des éboueurs. 

Il me souvient il y a plus de 15 ans, ces rues  submergées de montagnes de  déchets. Les piétons passaient comme au travers d'un cauchemar. Ils se croisaient yeux baissés, interloqués. Atmosphère de guerre.

L'administration laisse généralement faire et n'évoque pas l'insalubrité qui par les odeurs et les rats serait un motif à imposer un ramassage obligatoire.

Le système politique local visiblement laisse les syndicats imposer leur loi  dans la durée et dans l'excès. Tout va bien Madame la Marquise sous le regard de la Bonne Mère...

C'est une violence récurrente  faite à la population. Imposée.  On ne parle même plus de l'image de la ville. Ayant vécu une grève de la collecte des années 2000, je n'ai jamais pu ensuite  parler de cette ville en positif comme précédemment.

Une grève des éboueurs à Marseille dans son excès génère un véritable traumatisme pour qui  vit sur place et même  juste pour celui de passage. Définitif.

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Nota. Un retard local dans le tri sélectif des déchets: peu de  conteneurs à disposition, peu d'habitudes de tri. Le score de la 2eme ville de France esr de 15 kg recyclés annuellement contre  70 en moyenne par habitant: bonnet d'âne).

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Nota: Grèves récurrentes . Ici tweet de journaliste du 17 octobre 2017

NOTA Autre réaction, ce compte  twitter ouvert en 2020 Marseille poubelle la vie les habitants n'en peuvent plus...

L'accès au réseau autoroutier suisse se fait contre paiement d'une vignette  (40 CHF-38,5 euros) somme dépensée annuellement une fois pour toutes.

En France ce montant correspond à un seul trajet presque!

La gestion des autoroutes y a été privatisée augmentant considérablement ce poste de dépenses.

Le député Julien Borowczyk, vient d'émettre une proposition logique: quand les autoroutes sont en travaux, le prix du péage devrait diminuer!  

La région Rhône-Alpes voit  des chantiers sur plusieurs axes. Plusieurs  sur une même section parfois. Ils durent des mois, comme à Aubagne (Belcodène) entre autres. Ils ralentissent considérablement la circulation et donc annihilent le bénéfice d'emprunter ces autoroutes   rapides limitées à 130 km/H ou 110 km/h selon.

Les automobilistes en sont ...agacés.

Les Gilets Jaunes ne s'y étaient pas trompés: leur révolte - fiscale au départ-tournait en partie contre les péages qu'ils avaient -illégalement ! - pris d'assaut.

                                 PROPOSITION NON REPRISE

La proposition du député semble avoir eu peu d'échos.

L'autoroute reste une vache à lait, en partie pour financer les travaux mais aussi pour rétribuer l'Etat qui  accorde les concessions.

Or, cerise sur le gâteau, dans les zones qui passent à 90 km/H au lieu de 130 ou 110 suivant les cas, des radars de contrôle de vitesse "chantier "provisoires sont ajoutés.

Gare à celui qui se fait flasher à 97 km/H. Il lui sera alors  imputé 92km/h, soit  2km/h  de trop. Il se voit infliger une amende (en espérant que l'appareil soit réglé pile pour garantir l'équité)

Du coup, la  double peine: payer (cher)  l'autoroute et l'éventuel PV. Pour une moyenne horaire hyper basse au final.

De quoi attraper la jaunisse...

                                                         Sylvie Neidinger

Une astuce pour payer moins cher l'autoroute: fractionner. Mais du coup...une perte de temps à la clé.