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U-Urbanisme - Page 5

  • Affichage sur conteneurs à déchets: curiosité genevoise décodée

    Genève ne laisse pas d'étonner...

    Le traitement spécifique de la publicité intéresse.

    J'avoue avoir eu des difficultés de "voisinage visuel bien compris"geneve,publicité,poubelles avec ceci:

    Ai passé de longs mois à ne pas comprendre ces services de marketing qui acceptent d'associer une notoriété, une image de société, de projet à....des conteneurs de poubelles!

    Comment est-ce possible ??

     Et puis  tout récemment, en passant devant les mêmes conteneurs, le regard en fait avait changé.

    En plaçant la pub sur un conteneur, le contenant ne devient-il pas  ....important ?

    La pub finalement aura quelque part valorisé plus encore que le contenu  l'acte de recycler ???

    Le contenu -ici le verre- serait-il si précieux qu'il mérite bien un habillage publicitaire rémunéré...

    Alors:  objectif pédagogique atteint ? La question reste posée.

    Mais idée visuellement bizarre tout de même ...

                                                                                     Sylvie Neidinger

  • La passerelle se meurt. Vive le pont Hans-Wilsdorf. Un ...tunnel aérien plutôt !

    La passerelle qui relie Les Vernets à Plainpalais va être démolie  à partir du 16 juillet  après de longs services rendus. Au profit d'une nouvelle structure.La concomitance de l'ancien et du moderne est très émotionnelle pour qui visite le site. Comme un père qui a attendu patiemment  la maturité de son fils pour mourir de sa belle mort, épuisé.IMGP0213.JPG

    Tout pont créé évidemment du   lien.

    La construction unit les rives de l'Arve. Mais aussi relie le XXème au  XXIème siècle.

    La visualisation des deux ouvrages côte à côte- rare cas de figure en génie civil - interpelle.

    Dans les deux cas, la matière constitutive est le métal mais architecturalement traité différemment suivant l'époque.

    L'ancienne "passerelle"  utilitaire, sans charme, raide, était dévolue au "passage" dans le prolongement de la rue de l'Ecole-de-médecine.

    Suivant une conception de type mécaniste, elle  s'appuyait sur plusieurs  piliers plongés dans l'eau.  Des pieds  qui n'hésitaient pas à envahir les fonds de la rivière.

    A l'époque, l'activité humaine est invasive pour les éco-systèmes, au profit de la « sainte- voiture »

    Au désavantage des piliers en danger  car en cas de crues, les arbres pouvaient les heurter !

    Ces bases  ont  mal vieilli et rouillé.

    L'ouvrage   n'étaient d'ailleurs  pas prévu pour durer. Il est construit en 1952  par l'armée suisse lors d'un exercice.

    On se le disait bien: il semble effectivement plus proche d'une structure  militaire construite  en hâte après bombardement qu'à une structure civile. Un peu anachronique , comme style au coeur de la Cité des banques...

    Le nouveau pont livré en 2012 est autoportant, légèrement incurvé. Il laisse l'Arve s'écouler tranquillement sans entrave.

    A son propos on ne parle plus d'un pont mais bien d'un ...tunnel aérien qui a choisi délibérément de cacher son usage réel !! Il masque la circulation automobile. Il est superbe.

    pont.png

    Pont Hans-Wildorf : porte ouverte en direction d'un urbanisme plus ostentatoire à Genève ?

    La Fondation  Hans-Wildorf  finance en majeure partie l'opération qui prolonge la rue du même nom. Monsieur  Hans Wilsdorf (1881-1960) pour ceux qui ne le sauraient, avait fondé à Genève son  entreprise baptisée « horlogerie exquise »  devenue la célèbre Rolex.

    On cherche à quoi ressemble ce pont traité en tunnel, quel  lien symbolique   le relie-t-il à la Ville ?

    On pense à  un bras lancé sur l'Arve. Finalement « bras »  n'est pas précis. Oui : on peut parler  d'un...bracelet !

    Cet ouvrage n'est -il pas un bracelet de joncs entrecroisés ?  Un bijou offert à la ville. Mais plus que cela probablement : un déclic culturel. Un pas vers une évolution urbanistique plus osée.

    La Cité Calviniste se transforme...prudemment. Le plus grand luxe peut se découvrir ...derrière des façades austères. "Austérité" : là est bien  le souci !

    De nombreuses entraves administratives avaient d'ailleurs  freiné le projet du nouveau Pont. Une longue attente, quitte à interdire quelquefois l'usage de  l'ancienne passerelle en coma dépassé, devenue dangereuse !

    Aujourd'hui, une magnifique  structure métallique  visible, design, élégante,  relie deux quartiers de Genève.

    N'est -elle pas symboliquement comme un pas que les Genevois viennent de  franchir  ensemble pour un nouvel essor architectural ?

    IMGP0223.JPGOn est encore loin de comparer Genève à Dubai. D'autant que ce type de modernité  n'est pas du tout la tasse de thé calviniste. Voire son opposé.

    La comparaison semble plus probante avec le nouveau  quartier Confluence de Lyon  plus proche de l'évolution urbanistique possible  de la néo- Genève en gestation. Une partie de la ville serait traitée en hauteur et design, d'une manière artistique mais  unitaire car limitée géographiquement.

    Le Pont Hans-Wilsford plus qu'un pont, aura été le lien entre une conception utilitaire et le choix de la création urbanistique. Le lien, c'est-à-dire....l'acceptation par les Genevois?

    Adieu, vieille passerelle âgée de 60 ans,  qui n'a pas démérité. Et bonjour à ce magnifique...TUNNEL !

    Sylvie Neidinger

     

    Fondation Hans-Wilsdorf Rolex

    Construction métallique design (Aigle, canton de Vaud)  par Zwahlen & Mayr SA

     

     

    Tag :Ville de  Genève, Fondation Hans-Wilsdorf, Rolex, Zwahlen& Mayr, plainpalais, les vernets, confluence Lyon,

    suite : article sur le développement difficile des partariats publics-privés

    rubrique la genevie.png
  • Les pendulaires frontaliers (2/2)

     Cette semaine, plusieurs  articles de la Tribune de Genève  évoquent ce sujet récurrent. Le terme  de « pendulaire » appartient au vocabulaire général de l'Aménagement du territoire, de la Géographie péri-urbaine, que ce soit au Brésil ou en Chine.

    Pendulaires: pendus en l'air ? Pendouillards ? Pendules à air ? Pendus à quoi exactement ?

    L'expression (pas si heureuse !) trouve toutefois  une savoureuse actualité au bord du Léman et de son industrie...horlogère. Dans l'arc valdo-franco-genevois, elle  présente en plus,  la particularité  d'école de se décliner... à l'international.

    Au 30 juin 2011, les seuls titulaires du permis G étaient au nombre de 246.252 (en excluant les binationaux et  frontaliers suisses. Sources : Office Fédéral de la Statistique. Soit pour eux seuls un demi -million de transhumances journalières (cf :60.510 actifs recensés à Genève,19.791 pour le  canton de Vaud, 33.569 à Bâle Ville etc.)

    LE PENDULAIRE HUILE LES ROUAGES FRANCO-SUISSES

    Son destin quotidien-connu par avance-ne tient qu'à un fil: celui de la régularité.

    Le saute-frontière craint comme la peste toute panne automobile. Inquiet : peut-il même le soir s'autoriser à  tarder un peu avec ses collègues  autour d'une bière en la bonne ville calviniste,  sans mettre à mal le système général ?

    Ce passeur-bi  compte en nonante durant la journée et en quatre-vingt-dix la nuit. Il impose aux douaniers une gymnastique révolutionnaire à 360 ° laquelle engendre moult torticolis pour vérifier que le nombre des entrants correspond bien au nombre des sortants !

    Le pendulaire est cette balle de ping-pong que deux états se renvoient  à heure précise  dans une mécanique irréprochable.

    Certains partis politique helvètes nationalistes (donc....cantonistes) voudraient expulser cette  petite boule dans le décor au risque de dérégler la partie.

    Mais aimantée, attirée, elle se replace automatiquement au centre de la table de jeu.

    caricature.jpg caricature sur blog Sylvie Neidinger

    Ce boomerang jamais disparu, est un être attendu au comportement prévu. Que d'enjeux invisibles mais réels autour de sa spécialisation professionnelle, sa couverture santé, ses revenus à investir en France voisine, les emprunts qu'il va contracter, ses enfants à scolariser etc.

    Le petit pion vit en toute  inconscience de la mécanique sociale, politico- économique internationale qui se met en place autour de son ron-ron quotidien.

    Son employeur suisse défend  son choix,  de l'employer lui et pas un autre,  à un poste précis. Le frontalier défend son choix  de travailler là où bon lui semble, quitte à traverser une frontière..

    A coup sûr, ce journalier   n'accepterait pas en cette période de récession économique de devenir le bouc-émissaire de tous les mots et de tous les maux. De part... et d'autre.

    Globule rouge le matin rendu globule blanc le soir vidé de son énergie, il participe aux fluides de la mécanique  comme variable d'ajustement.  Enjeu de taille pour le futur développement  des zones frontalières,  il est le tic et le tac du cœur économique franco -suisse et de Genève métropole.           

                                                             Sylvie Neidinger

     

     #BlogSylvieNeidinger Les pendulaires frontaliers

    2/2- Les pendulaires frontaliers

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  • Les pendulaires frontaliers

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    2/2- Les pendulaires frontaliers

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