Rubriques environnement, logistique, scandale.

On atteint probablement un "fond" sociétal: des considérations financières ont porté le Royaume-Uni à exporter par containers ses déchets vers quelques pays pauvres  d'Asie. Ces déchets sont en partie des ainsi nommés... "déchets  de morgue!"

Donc des corps humains. Il faut attendre le 21ème siècle pour atteindre cet abject sociétal.

On n'entre pas ici dans un cadre de guerre, d'épidémie où les cadavres  (en masse) sont évidemment mal gérés voire maltraités mais  dans nos sociétés technologiques, industrielles en paix, riches, de 2022.

Sociétés contemporaines capables de  "chosifier" le corps humain et le transformer en...DECHET ! ( terme employé) 

Alors que chercheurs archéologues et scientifiques passent leur intéressante carrière à scruter, de la préhistoire à nos jours,  les modes d'inhumation, forcément respectueux des individus  puisque le  groupe social s'en occupe, en mémoire du défunt et en forte cohésion sociale. 

          UK : LOGISTIQUE DU CADAVRE HUMAIN  TRAITE COMME DECHET

Au Royaume-Uni, des restes de corps humains sont traités comme des poubelles!  Une incroyable deresponsabilistion, un grand  mépris pour les défunts, pour les pays receveurs  à l'autre bout de la terre. 

Question: pourquoi le Royaume-Uni est-il incapable d'incinérer ses corps issus de morgue? Puis de respecter ces cendres? 

La supposée civilisation moderne du XXIème siècle n'en est pas une avec ce parfait scandale à tous les stades de la chaine logistique, de la morgue aux zones franches sri lankaises où le contenu des containers pourrit allègrement.

L'affaire sent mauvais et entâche l'image du Royaume-Uni. Les pays asiatiques réceptionnaires des déchets immondes renvoient désormais à l'envoyeur ces "poubelles"! 

On est ici devant une totale absence de cohésion sociale. Voire un total  "déréglement mental social " pour être capable de ce genre de forfait.

                                                    Sylvie Neidinger

image: capture article RFI

Catastrophe sanitaire animale en vue ? Le blocage actuel du canal de Suez par le super porte-conteneurs EVER GIVEN concerne aussi ... 130 000 moutons transportés par cargo depuis la Roumanie, pays qui signale les faits "- Onze cargos partis de Roumanie et transportant du bétail vivant sont actuellement affectés par le blocage du canal de Suez, ont annoncé ce samedi 27 mars les autorités sanitaires à Bucarest."

Une ONG s’inquiète du sort des 130 000 animaux vivants.

https://www.huffingtonpost.fr/entry/le-blocage-du-canal-de-suez-coince-aussi-130000-moutons-vivants_fr_605faa4fc5b67ad387204d10

Selon l'ONG Animals International :"“Si les animaux manquent d’eau et de nourriture, ils commenceront à se pousser les uns les autres et périront tous”, Elle  appelle la Roumanie à “suspendre immédiatement les exportations d’animaux vivants pour privilégier le commerce de viande”. Ces craintes font écho au tragique naufrage d’un cargo en mer Noire en novembre 2019, peu après son départ du port de Midia (sud-est de la Roumanie). Sur les 14.600 moutons à bord, seuls 180 avaient pu être sauvés." (source: Huffingtonpost) 

La Roumanie, troisième producteur ovin de l'UE exporte majoritairement en direction du monde  arabo-musulman. En été les cargaisons peuvent se mouvoir  en "navires de la mort" avec la chaleur..

Ces conditions d'export de bétail vivant semblent violer la législation européenne sur le bien-être animal.

La Roumanie fut dans le passé au bord d'une mesure d'infraction.

Comment l'Europe va-t-elle réagir cette fois-ci? On parle de 130 000 animaux bloqués. Colère des associations sur le transport animal -vivant- maritime.

                                          Sylvie Neidinger

POST: déblocage effectif le 29 mars 2021: bonne nouvelle. Cela fut finalement relativement rapide, quelques jours et non quelques semaines.

https://www.rtl.fr/actu/international/canal-de-suez-11-cargos-de-roumanie-bloques-130-000-moutons-a-bord-7900013447

Le Monde, en plus de la pandémie  covid, n'avait pas besoin de cette mauvaise nouvelle. Un porte-conteneur gigantesque  bloque  le Canal de Suez (Egypte) par accident.

Vu la taille du navire cela ne va pas prendre des jours, mais des semaines  à débloquer, probablement?

Nom: Ever-Given

Poids: 220 000 tonnes, coincées.

Le transit international du pétrole en direction de l'Europe et des USA va en être ppotnetiellement  gravement impacté avec le recours à l'antique  trajet,  plus long, circum Africa:"Le danois Maersk,  plus grand armateur au monde, et l'allemand Hapag-Lloyd, ont annoncé jeudi qu'ils étudiaient la possibilité de contourner le continent africain pour éviter le canal de Suez. Cette option rallongerait toutefois considérablement le temps de transport de leurs navires."(Figaro. 24/03/2021)

La situation sur place est difficile: neuf navires sont mis en difficulté par l'incident: car ...bloqués derrière. Or ils doivent garder les moteurs allumés pour ne pas sombrer: ils  ne peuvent faire marche arrière: le scénario du pire! 

De toute évidence le prix à la pompe in fine en sera impacté.

Donc nous tous...Personne n'avait besoin de ce blocage,  ni l'Egypte, ni le commerce international. A suivre...

                                      Sylvie Neidinger

https://www.lefigaro.fr/economie/un-porte-conteneurs-bloque-le-canal-de-suez-20210324

https://www.rfi.fr/fr/moyen-orient/20210325-canal-de-suez-le-sauvetage-du-porte-conteneurs-pourrait-prendre-des-mois

https://www.futura-sciences.com/sciences/breves/observation-terre-porte-conteneurs-bloque-canal-suez-vu-espace-4119/

https://www.latribune.fr/depeches/reuters/KBN2BI0YN/le-blocage-du-canal-de-suez-fait-grimper-les-prix-de-livraison-du-petrole.html

Une injonction est souvent faite à celui qui recherche un emploi. A défaut d'en avoir, se constituer un réseau quand on ne dispose pas de "contacts" existants. En un mot: réseauter. Et  pour commencer:  les anciens collègues susceptibles d'appeler si ils entendent parler d'un poste. Cas assez rare.

Le dit-réseau passe désormais par une  voie et une vie numérique où l'on installe progressivement  son profil pour entrer en liaison avec d'autres sur les sites spécialisés dont LinkedIn est la pièce maîtresse.

*D'une part ce profil numérique vivant n'est pas donné à tous. Se créé ici une fracture  numérique entre ceux qui savent et ceux qui ne savent pas faire, ne sont pas équipés. Première exclusion de fait qui en laisse beaucoup au bord du chemin de la modernité..

*D'autre part, le réseau perso constitué,  si il a le mérite d'exister n'est pas du tout synonyme d'efficacité en terme de TROUVER un emploi. De bavarder, créer du lien,  chercher oui...

On peut effectivement s'être constitué un réseau à 500 relations, avoir atteint  le niveau expert mais sans résultat opérationnel autour d'une recherche d'emploi. L'hyper numérisation ne rime  pas forcément avec efficacité à trouver un job..

Une énorme visibilité, des interconnections par centaines, signes d'une excellente communication (un bon point) ne sont pourtant pas la garantie -contrairement à ce qui est vanté-  de  la reprise de travail.

Il est également conseillé au chercheur d'emploi "de visiter le marché caché". En gros de partir à la recherche des offres non publiées. Bigre.

Là encore se dessine une fracture culpabilisante autour de celui/celle ne saurait débusquer son réseau caché. Comme le chasseur débusque son sanglier...

Du coup l'absence de recherche sur le marché caché signale indirectement à ce mauvais bougre qu'il ne peut s'en prendre qu'à lui même de ne pas trouver toutes ces offres non publiées! 

                                                      PISTON 

Au final le véritable  réseau qui fonctionne est vieux comme le monde. Il se nomme le piston: donner/recevoir le coup de pouce d'une personne connue.

Si le recrutement est à niveau de compétence égal, il n'y a rien à redire.

Or, le piston  est une pièce mécanique qui pousse. Du coup le "poussé" n'a pas grand effort à fournir.

Un incompétent recruté par piston a lui, bénéficié d'un... passe-droit. C'est juste une réalité.

Fort heureusement l'employeur est libre de recruter qui il veut, comment il veut par piston ou non ! ( sauf cas particuliers). De recruter un incompétent par piston si bon lui chante. Fort heureusement la liberté prévaut.

Les conseillers en RH sont évidemment  libres de signaler l'importance  du réseau-piston. Toute démarche active étant bonne à prendre.

Le piston a ses raisons. Le recrutement par cooptation se pratique, à Genève comme ailleurs  dans les entreprises qui veulent éviter les frais de recours aux agences de placement. Tout simplement, elle demandent aux salariés si "ils connaissent quelqu'un".

En résumé,  le désarroi est grand chez  les chercheurs d'emploi qui savent parfaitement ne pouvoir mettre en oeuvre ni réseau, ni marché caché, ni piston mais à qui il est fortement conseillé... de le faire par des injonctions assez culpabilisantes au final! 

                                                                              Sylvie Neidinger

La récente folle épopée criminelle d'un individu sans emploi depuis 10 ans et venant assumer une folle vengeance a posteriori sidère.

Jeudi 27 janvier,  un ingénieur au chômage est revenu sur ses anciens lieux d'emploi " pour en finir" mais ...en tuant!

Le nommé  Gabriel Fortin  a tué une conseillère Pôle Emploi et deux RH: une en Alsace, les deux autres à Valence. Et tenté d'abattre un troisième RH qui a pu le mettre en fuite.

Cela se passe en France mais l'Europe est en grande  inquiétude.

A une crise économique par principe  difficile pour ceux qui recherchent un travail, s'ajoutent les spécificités de la crise  covid-19:

-des comportements aberrants  relevant de la psychiatrie en croissance

-des pans entiers de population qui sont sans ressource. Tout le secteur des indépendants (restaurateurs, artistes, jeunes sans emploi). Et attention sans ressources depuis plusieurs MOIS.

Ces deux données réunies forment la chronique de problèmes annoncés.

Le milieu RH l'observe: les comportements se raidissent. A minima un certain manque de politesse. Mais pas seulement.

L'anormalité de la période covid se traduit par des suicides- de l'auto-destruction-  en hausse.

Dès lors, le spectre potentiel de la destruction des autres - a minima par de l'agressivité- est lui un cas de figure à prendre en compte mais effrayant socialement. Donc professionnellement.

Potentiellement plusieurs secteurs peuvent se sentir concernés par l'inquiétude : ceux qui distribuent de l'argent, des biens:  banques, impôts,  lieux de consommation etc. Les hôpitaux ne sont pas tranquilles eux non plus.

Les récentes émeutes aux Pays-Bas contre la restriction des libertés, premières destructions depuis 40 ans en Hollande  ont été titrées comme signes de "guerre civile" anti confinement. Le terme est lâché. Dans le monde la ville de Tripoli subi les mêmes scènes liées aux mêmes causes du confinement et de la crise induite.

Les confinements "tapent sur les systèmes". ô fragilités humaines. 

L'inquiétudes  est collective.

La définition de la guerre civile correspond à la perte de la confiance innée en l'Autre. En celui que l'on croise et que l'on ne connait pas.

Entre ambiance de guerre civile liée à la "guerre sanitaire" et passages à l'acte individuels: quelles terribles conséquences de crise covid.

                                                      Sylvie Neidinger